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近几年，不断有声音称中国的“世界工厂”的地位正在被挑战，这其中就包括越南，从近段时间的数据来看，这些言论可能就显得耐人寻味了。越南出口崩了，比想象中严峻。第一季度越南出口同比下降11.9%、全国停业企业达4.29万家，同比增长20.1%。这样的颓势在4月份并没有得到扭转，越南国家统计局最近公布数据显示，越南4月份出口同比下降17.1%。就在近日，ABS石化厂正式进入亏损阶段，就这样也还是涨不起来吗？！五一小长假首日，山东海江、中油华东、中油华南、山东利华益、中油西南、辽宁金发、全线下调出厂报价跌幅在100-400元/吨。截止今日，ABS行业成本在10362元/吨，行业利润为-12（以中石油华东0215A来计算），石化厂正式进入亏损阶段。盈利萎缩严重 4月末基本亏损进入2023年，国内ABS生产企业盈利水平连连下滑，至4月末基本处于亏损态势。据金联创监测数据显示，2023年1-4月，国内ABS生产企业理论平均盈利在476元/吨，较去年同期降2313元/吨。库存不断攀升 逼近五年高点自3月末4月初，国内ABS石化库存不断攀升，截至5月4日，国内ABS石化总库存在19.83万吨，逼近过去五年同期高点，且远高于过去五年同期平均水平。市场跌跌不休，中间商及下游采购积极性欠佳，石化厂家出货节奏放缓，部分企业出现较为明显的累库。石化开工出现下滑 超负荷已不复存在据金联创粗略测算，2023年4月，国内ABS装置平均开工率在90.92%，环比提升7.17%，同比提升6.63%。尽管4月份国内ABS开工率同比、环比均有大幅提升，然自4月中旬起ABS整体开工率出现下滑，至5月初国内ABS装置开工率已降至86%左右，低于过去五年同期最低水平。另外，往年高盈利水平下的超负荷运行状态，在进入2023年后已不复存在，1-4月份ABS开工水平基本在过去五年平均开工率之下。原有部分企业减停产 新增产能延迟投放受盈利亏损以及出货压力影响，国内ABS生产企业装置运行发生些许变动。部分检修装置延迟重启，部分装置检修计划提前，部分装置出现计划外减停产操作；而新装置方面，则是延迟投产或是开工提升缓慢。综上而言，2023年国产进程加快，ABS低盈利或成为常态，石化库存或继续攀升，后期不排除部分装置继续出现计划外的减停产操作。